沙皇坦克有什么特征(有史以来最奇怪的坦克)

沙皇坦克无疑是有史以来最奇怪的坦克,而这离不开设计者的大胆设计,

沙皇坦克有什么特征(有史以来最奇怪的坦克)

沙皇坦克在战斗中的表现如何?我们永远不会知道。

在坦克设计的早期,设计者们设计和测试了各种形式和尺寸的坦克。有些会被证明是非常成功的,并影响了坦克的设计,直到今天。 但是,沙皇坦克明显不是其中之一。

沙皇坦克实际上是一辆巨大的装甲武装三轮车,这种创新的坦克设计最终以失败告终。但失败是成功之母,今天让我们进一步了解这款有趣的战争机器。

什么是沙皇坦克?

沙皇坦克,也称为Netopyr 或 Lebedenko 坦克,是由 Nikolai Lebedenko、Nikolay Yegorovich Zhukovsky、Boris Stechkin 和 Alexander Mikulin 四名工程师在1914年左右制造的俄罗斯装甲车。

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沙皇坦克最后的沉睡地

类似于反乌托邦科幻电影(或一些疯狂的蒸汽概念)中的某些东西,这辆车的构思和制造都是真实的。

沙皇坦克与现代坦克不同,因为它有三个圆形轮子,而不是大多数坦克所拥有的履带式轮子。

Nikolai Lebedenko在莫斯科的 Sadovo-Kudrinskaya 街有一个私人实验室,他在那里为军队工作。

1915 年 1 月,Nikolai Lebedenko向尼古拉斯二世展示了他的坦克木制模型,其发动机由留声机弹簧制成。

根据朝臣的目击者的说法,沙皇和工程师正在研究一个模型,该模型迅速在地毯上移动,毫不费力地通过了成堆的两三卷“俄罗斯帝国法典”。该坦克模型给尼古拉二世留下了深刻的印象,并当即从自己的私房钱中拿出了数十万卢布来帮助资助该项目。

据称,尼古拉斯二世保留了Nikolai Lebedenko用木头制作的坦克模型,但它的下落现在已被历史遗忘。

获得资金后,坦克工作原型的开发在 Khamovniki 的一家工厂开始。驱动单元由两台 240 马力迈巴赫发动机组成,每个大轮各一台。

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povozki推车的一个例子,据信它是坦克背后的主要灵感来源

前面的两个辐条轮宽约 30 英尺(9 米),后面的第三个滚轮直径为 5 英尺(1.5 米)。Nikolai Lebedenko的回忆录说,他从povozki手推车中得到了这台坦克的想法,这些手推车很容易驶过颠簸和沟渠,因为它们有大轮子。

为了移动坦克,发动机为坦克车轮提供动力,当车轮压在与之匹配的巨型车轮的轮辋上时,就会向车轮提供动力。由于这种设计(及其重量),坦克在平地上只能达到 10 英里/小时(16-17 公里/小时)的最高速度。

此外,Nikolai Lebedenko制造的坦克车轮中间有一块 T 形金属片。然后用一块木头盖住 T 型梁的架子。每个引擎转动一个车轮,然后被一个火车车厢弹簧推下,直到它接触到大车轮的木盖。

然后,坦克车轮通过向相反方向转动将动力从发动机传递到运行的大车轮。如果发动机过热,驱动轮就会脱落,从而防止发动机卡住。

坦克顶部有一个带有机枪或轻型加农炮的炮塔,很可能是 4 磅(76.2 毫米)加农炮。该坦克还将配备一系列机枪插槽,配备 0.308 口径(7.62 毫米)最大机枪,用于反步兵防御。

这将使坦克的总高度约为 39 英尺(12 米)。此外,小型 MG 赞助商将被放置在船体的外侧。坦克腹部之下,还有一座小型炮塔。

沙皇坦克的重要数据

年份:1914

第一次现场测试:1915

退役:1923(报废)

建造数量:1

长度:59 英尺(18 米)

宽度:30 英尺(9 米)

身高:39英尺(12米)

重量:约 60 吨

推进力:迈巴赫 发动机 240 马力(180 千瓦)

最高速度:10 英里/小时(16-17 公里/小时)

人员:10

主要武器:4磅76.2毫米)加农炮和辅助0.308(7.62毫米)机枪

护甲:未知

沙皇坦克是真的吗?

确实如此,但只是很短的时间。

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沙皇坦克的比例模型

设计背后的理论是让大轮子穿越崎岖的地形和其他大型障碍物。较小的后轮将为坦克提供主要转向。

这在理论上似乎是合理的,但在现场测试时,几乎在测试开始后,后部可转向滚轮就卡在了松软的地面上。尽管主发动机(来自一艘被俘的德国飞艇)具有令人难以置信的动力,但由于 机器整体尺寸小且重量分布不正确,即使它们一旦陷入泥潭,也缺乏释放机器的动力。

发动机本身是两台被俘获的迈巴赫发动机,比第一次世界大战中其他坦克使用的发动机要强大得多。

后轮卡住的趋势被证明是一个致命的设计缺陷,并导致 1915 年 8 月在高级委员会面前进行的多次失败测试,该项目于当年 9 月被取消。

尽管遭遇了重大挫折,Stechkin 和 Mikulin 继续致力于设计,尝试为车辆开发一种新发动机(称为 AMBES)。

拯救该项目的最后努力也失败了,任何试图解救搁浅的坦克原型的尝试也失败了。坦克一直留在那里,直到 1917 年俄国革命的爆发结束了对坦克的进一步工作。

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艺术家重建的沙皇坦克

此后一段时间,坦克被完全遗忘,在距离莫斯科约 37 英里(60 公里)的森林中又生锈了 6 年。1923 年,坦克终于报废了。

沙皇坦克无疑是坦克历史上最大胆的坦克设计之一。虽然理论上看起来不错,但当坦克在现场进行测试时,设计中的缺陷很快就被发现。

最终,这是一次彻底的失败,但毫无疑问,这同时是有史以来最奇怪的坦克。

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