最近很多小伙伴都很关心：雅阁混动和凯美瑞混动哪个好以及买哪款配置最划算更耐用这个问题，经过小编整理各方面的资料，现做如下总结。
由于我的工作性质原因，每年的用车里程比较多，而且用车路况相对比较拥堵，主要是在市区跑，所以就打算买个相对省油的车。
纯燃油车在拥堵路况下都不省油，电动车又担心续航问题，所以考虑的双擎车型。
在网上有这样说法：目前市面上的混动技术主要有两种，一种是丰田混动，一种是其他。
不过由于当年手头资金不足，虽然也很喜欢凯美瑞混动，但经济不允许，所以最终买了雅阁混动，目前开了接近10万公里，也算是资深车主了。
年底过年回老家坐的飞机，没有开车，在老家偶尔出门，主要开的是表弟刚买的双擎凯美瑞。
我对这款车一直比较感兴趣，只不过当年由于资金问题遗憾错过，这次正好试驾一番。
在过年期间凯美瑞我也开了接近100公里，发现同样是混动车，雅阁和凯美瑞的差距是真大。
雅阁混动开起来其实没太有意思，行驶质感就像电动车一样。电量不足时，发动机会突然启动，这种突兀感一直让我感觉不太舒服。
但双擎凯美瑞开起来的感觉却跟燃油车没啥差距，电机只是在起步时起辅助作用，那种燃油车原始的机械感得到保留，动力表现也相当优秀，就像开着一款2.0T甚至2.5T的车型一样。
而且速度超过80之后，后劲也比雅阁强，毕竟凯美瑞双擎的基础排量要大一点，两款车型的实际油耗都在5升左右。
价格方面雅阁混动略底，但是配置也不如凯美瑞丰富。
凯美瑞全系都标配了10个安全气囊，我的雅阁才配有4个气囊，高配也不过才6个气囊。
而且在行驶过程中，风噪和胎噪的抑制能力，以及底盘的韧性，凯美瑞也要略胜于雅阁。
本田混动车型的电池运用的是锂电池，夏天开还好，冬天开的时候电量缩水严重，发动机启动停止的频率极高，噪音也挺大。
而凯美瑞运用的是镍氢电池，相对来说温度对电池容量的影响较小，而且从网上查询发现镍氢电池更安全，电压小，可靠耐久性也要更强一点。不由感叹，不怕不识货，就怕货比货啊！
同样是混动车型，差距真的很大。
之后我问表弟你买双擎凯美瑞后悔吗？当时有没有考虑过雅阁混动呢。
表弟知道我买的是雅阁混动，所以说得比较委婉。说买车前两款车都试驾过了，还是比较喜欢凯美瑞这种类似燃油车的驾乘感受。
如果非要问有没有后悔的话，最后悔的地方就是凯美瑞买早了，年后凯美瑞上市了2021款。
外观内饰全面升级，丰田TSS 2.0也升级成了TSS2.5，各种安全配置更加智能。
表弟表示凯美瑞一直没有什么优惠，价格稳定，所以新款车型上市就值得买，丰田车一般不会“割韭菜”，对老车主比较友好。
我了解了一下2021款凯美瑞，感觉这车的外观更加精致了，前进气格栅两边进行了黑化处理，运动感更强。而且中高配车型还增加了新款双色轮毂，让整个车型的侧身显得更有高级感。
内饰方面，凯美瑞由原来的8英寸嵌入式中控屏换成了10.1英寸悬浮式中控屏，开车时屏幕基本上能和驾驶者的视线平齐，位置更符合人体工学。
中高配车型还新增了12.3英寸全液晶仪表盘，2.0升车型除最低配外，也都换装了8英寸液晶仪表。整体科技感提升明显。
智行安全配置方面，自适应巡航升级为全速段自适应巡航，PCS预碰撞安全系统和车道保持功能也得到了相应的强化。车机系统进行了本土化升级，新增车载互联系统，还强化了语音操控功能。
新车上市，广汽丰田还推出了2月金融优惠政策，为消费者提供了零首付购车、两年无息贷款、无本贷等贷款活动，减轻车主的购车压力。
最令我眼馋的是，2021款凯美瑞还推出了入门版的双擎车型，指导价大幅度下降，只需21.98万就能享受凯美瑞提供的2.5升双擎技术。
如果当年我买车的时候有这个入门版，可能我也会放弃雅阁选择凯美瑞吧。
以上就是叁肆数码小编整理的关于买哪款配置最划算更耐用以及过雅阁混动和凯美瑞混动哪个好的相关知识,还有不懂的方面可以评论区告诉我。
