攀枝花与宜宾一衣带水，但这些年的发展差异却是在不断扩大。1991年，攀枝花GDP是28.98亿元，宜宾地区GDP是41.46亿元，是攀枝花的1.43倍。2021年，攀枝花GDP是1133.95亿元，宜宾GDP是3148.08亿元，是攀枝花的2.78倍。这一组数据生动地诠释了什么是“三十年河东、三十年河西”。
繁华的宜宾城（图片来源于网络）
五年来，宜宾地区GDP年均增长7.9%、居全省第1位，总量从全省第4位跃升至第3位，实现了近20年来的历史性突破。宜宾凭的是什么？
建国以来宜宾GDP变化曲线
一凭“产业”。经过多年发展，宜宾已经形成了以白酒、化工、纺织、轻工等传统优势产业为基础，以智能终端、新能源汽车等高端成长型产业为新动能的制造业体系。2016-2021年，五粮液集团、天原集团、丝丽雅集团分别实现营业收入1400亿元、350亿元、345亿元。动力电池、智能终端、汽车等新兴产业2021年营业收入1516亿元，成为宜宾市经济发展新引擎。
宜宾动力电池制造基地（图片来源于网络）
二凭“人才”。2016年，宜宾市政府作出建设宜宾大学城和科技创新城的重大决策，超常规推进大学城、科创城“双城建设”。短短几年间就引进了四川大学、电子科技大学、西南交通大学等在宜宾开办高校，宜宾的大学从2016年的2所增加到12所，在校大学生从2016年的2.5万人增加到8万余人。同时还建成宜宾同济汽车研究院等12所产研院，各类人才加速集聚，科技创新蓬勃发展，支撑了宜宾经济社会的高质量发展。
宜宾大学城（图片来源于网络）
三凭“交通”。2019年6月15日，成贵高铁成都至宜宾段正式开通运营；2019年12月5日五粮液机场建成通航。同时，宜宾还拥有通航万吨级轮船能力的宜宾港，仅2022年1~6月，宜宾港就完成货物吞吐量66.83万吨，集装箱吞吐量4.38万标箱。水陆空交通的便利条件，为宜宾社会经济发展打通了“任督二脉”。
宜宾港（图片来源于网络）
四凭“机遇”。2020年10月，《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》重磅发布，这是宜宾最大的机遇。成渝双城经济圈是继京津冀、长三角、粤港澳大湾区后国家重点打造的第四个重要经济增长极。宜宾区位优势明显、交通枢纽地位突出，自然在“圈”中扮演极为重要的角色。
成渝经济圈（图片来源于网络）
攀枝花也有钒钛资源、清洁能源等优势，如何作为四川南向门户，在“一带一路”建设和承接东部地区产业转移中扮演更为重要的角色？宜宾经验，很值得我们借鉴和学习。
