哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

此前,网友对私人小客车合乘是否需要办理网约车营运许可证提出疑问。

3月11日,交通运输部终于在官方微信做出回复:合法的私人小客车合乘与网约车经营性客运服务有很大的区别,不需要办理网约车相关许可。

哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

私人小客车,也就是我们常说的顺风车,是由合乘服务提供者,事先发布出行信息,出行线路相同的人可以选择乘坐合乘服务提供者的小客车,分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。

国内顺风车平台还是比较少的,目前,哈啰、一喂顺风车是比较受大众欢迎的平台。

哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

哈啰出行以单车业务起家,深耕多年,积攒了大量用户群体,在开拓出顺风车业务后,也都变成了顺风车的潜在用户。

顺风车车主注册量目前突破了700万大关,并且分布在全国300多个城市,发单量高达1800万。

哈啰的价格整体也偏便宜,受到不少用户的欢迎。

哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

一喂顺风车,在2014年成立,主营业务有顺风车、送宠物、长途急件等。

车主免佣金,并能竞价接单,接到的订单,有时价格稍高,适合追求高质量体验的乘客出行。

可以设置家庭或工作地址,适合工作日上下班约车,方便的同时,也能减轻早晚高峰路况压力。

哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

和一喂合作的滴答顺风车,主要有市内顺风车和城际顺风车两种。平台佣金在10%-20%不等,订单价格中等,适合大部分乘客选择。

根据国外经验,顺风车每天可有效减少10%-25%的车辆。相比于网约车的营运性质,在环保节能、减缓交通压力、推动绿色出行等方面,顺风车具有很大优势。

哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

虽然不需要办理网约车相关许可,但交通运输部也明确指出,顺风车应当符合几点要求。

应以车主自身出行需求为前提、事先发布出行信息;由出行线路相同的人选择合乘车辆;不以盈利为目的,分摊部分出行成本或免费互助;每车每日合乘次数应有一定限制,一般同一车辆每天不得超过三次。

哈罗顺风车注册了属于营运吗(需要办理网约车营运许可证吗)

顺风车市场目前尚未出现一家独大的局面,哈啰、高德、一喂等平台在不同城市所占领的市场份额都不一样,都在各自的优势领域谋求发展。

在2020年,哈啰、滴答、一喂3个顺风车平台整改后,顺风车市场变得越来越正规,相信在未来也会为更多城市带来便捷出行。

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