type-c接口是谁发明的(领克07 EM-P对比比亚迪汉DM-i,不到二十万的轿车市场打得更凶残)

看车展赏指甲,新车抢先开。刚刚公布预售价十八到二十一万的领克零七emp,它最贴切的对手会是谁?其实这个价格区间里整个市场已经相当的卷,相同的价格也可以买到甚至尺寸更大的比亚迪汉dmi。

这是领克零七emp的车头,机甲风满满,全新的家族式仪表还是很帅很带感的。最精神的可能就是日行灯的造型设计了,相当的锐利而且又简洁。下方大灯整个贯穿式的线条造型同样也是非常的吸睛。

这是比亚迪汉接迈的前脸,醒目龙岩,主打一个经典耐看。和那边的领克零七前脸相比起来,这边看上去显得要更加霸气一点。看到中网这些密密麻麻隆力的,相当有气势。

领克零七的定位是一台中型车,车身长度四千八百二十七毫米,轴距也达到两千八百四十三毫米。这样来看整个身形其实是一个很典型的中型车的车身尺寸,可是和它同价位的对手相比,比亚迪汉dmi还真的是输不少了。因为比亚迪汉的轴卷已经超过两米九了,它是一台妥妥的中大型车。

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接下来再看看侧面的整体设计都有哪些细节的精彩亮点。首先七的后视镜采用的是无边框的设计,看上去更加精神。门把手方面非常时尚,主流的隐藏式设计。

最后来看看轮圈,试下车装配的轮胎尺寸是二四五四零r十九,轮圈的整个造型也是偏运动风的,轮胎品牌就是固特异。划重点了,比亚迪汉dmi的价格是从十六万九千八到二十二万五千八,看见了吗?这个价格还是挺惊人的。

更重要的是看一下整个车身尺寸,定位是中大型车,轴距刚刚也说到超过了两米九,所以这边和领克零七对比起来是银定的,毫无悬念。

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接下来看一下侧面的一些细节精彩设计,门把手同样的也是采用隐藏式门把手,上面还有焊的logo,挺精致的。

接下来就是轮胎配置了,轮圈是多条辐射的密密麻麻,心意不算太多,但精致感还是有的。这一展车配置轮胎尺寸是二四五四五二十九,轮胎品牌是固特异。

这是领克零七的车尾,整体的轮廓有种浑然一体的感觉,运动风也是相当的明显了。看这些细节的造型,再加上小尾翼,感觉对位了。

这是比亚迪汉燕麦的车尾,都非常熟悉了,特别是标志性的贯穿式尾灯造型,主打一个霸气,让你不注意它都不行。

这是领克零七的内饰,占据视觉中心是十点二英寸的液晶仪表盘,十五点四英寸的中控大屏。其实整个内饰的设计风格是以简约科技为主的,最带感我觉得就是整个方向盘的造型设计,包括这些按键以及各种线条的造型。都是很有运动风味的。

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·然后往下从整个中控大屏下来可以看到这块是相当的简洁,一个按键都没有,这边是无线充电板,然后往下拉开这里就能看到是两个杯架,下方也有一个不小的储物格。

·接下来看一下前排的乘坐感受以及头部空间表现。昨天乘坐感受方面我还是挺满意这张座椅的,看到它造型了吧,运动也挺高档挺有质感的,而且它整体的乘坐包裹性以及支撑都挺到位,坐垫也足够的长。

·现在看一下它的头部空间,我现在是已经调整好一个标准的驾驶坐姿了,我身高是一米七五,然后现在前排头部还有两指的空余。

·来到领克零七的后排,我觉得重点要聊的就是空间部分了。首先前排是已经我调整好的标准坐姿了,现在看看腿部空间两拳有余,然后头部也是还有三指的空余,这样的一个空间表现其实放到中型车里面我觉得是一点都不失礼的。

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·然后再来看看后排的其他一些配置。这台展车最特别的是选装了两个pad后排,不得不说的就是lime系统,它的界面设计真的非常的精美,而且整个系统的生态也做的非常的完善,娱乐各项功能都没有问题。

·现在再看看后排中间的扶手还是挺大的,你看它覆盖的位置,整个后排中间座椅给盖住。其他配置方面前面还是出风口下方有usb、type-c和type-c的接口,照顾挺到位。

·最后来聊聊乘坐的感受。我的这样座椅其实它的支撑性稍微偏硬了一点,包裹也有点欠缺,中间部分地台做到了全屏,这点对所有在后排中间位置的乘客倒是挺照顾的。

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这是比亚迪汉的内饰,最招牌的就是中控的十五点六英寸的大屏的视觉效果确实震撼,比领克零七那边确实还大了零点二英寸,相比起它那边flame系统的强大的功能以及生态还有画面设计,这边也可以玩旋转屏,而且实际的功能包括语音方面也是不弱,所以这方面我觉得dlink系统还是有它优势在。

·另外一个它的优势之处就是它的液晶仪表盘尺寸更大,达到十二点三英寸。

·接下来往下看一看中控屏下来的这一些设计和领克零七那边不同,那边是完全没有时间安全保留,但是这块还有一个byd号大家也很熟悉了,而且那边用的是换挡方式,这边还有一个挺精致的挡板,这是焊diy的。

·后排有一点让我挺吃惊的就是前排是我调整好的坐姿,现在它的腿部空间只是两拳多一点,记住这个数据了吗?其实领克零七那边腿部空间也是差不多这么一个水平的,所以它的轴距包括身形上那么有优势,但是实际的乘坐的腿部空间表现居然是差不多。

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·这里还可以,是让我有点惊讶的。

·修完腿部空间再说一下头部空间,现在剩余还有三指左右不算特别的充裕。现在在梯嘴后排的配置做的还算是比较到位的,出手也足够的长和大,但是没有领克零七那边那么的夸张。前面有一个空调的独立控制,后排的老板键也是有的。

·最后来聊一聊乘坐的舒适性方面,这样座椅我觉得它的包裹是更加到位,柔软度也做的比领克零七那边好像要更好一点,腿部的承托也没有问题。后排地板这里也基本做到纯平的,坐在后排中间的乘客放脚也是挺轻松自在的。

领克零七的动力部分搭载的是一套1.5t的插管系统,说到插管系统大家肯定关心它的纯电原始里程,官方目前给出的数据是一百二十六公里。至于动力输出数据,整套系统的功率输出最大功率是二百八十千瓦,最大扭矩能达到六百一十五牛米。官方公布的零到一百公里每小时加速时间是六点五秒。

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这样一台前驱车听起来还挺让人兴奋的。来看看焊电麦的动力配件,首先纯电续航里程版本有两个,一个是一百二十一公里,一个是两百公里,算来到顶配两百公里,它的价格也是二十二万多,还是挺有竞争力的。这台就是两百公里版本,它的动力输出数据方面电机最大功率达到一百六十千瓦,扭距也有三百二十五牛米。

官方公布的零到一百公里每小时加速时间是七点九秒,这点就比领克零七那边稍微弱一点,但是别忘了它也有的看dnp版本,前后双电机轻轻松松零摆跑掉三点七秒。

同价位的汉dmi与领克零七emp,你觉得哪台车更有性价比?你又更喜欢谁?评论区里聊聊。

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