上学的时候老师就告诉我们两点之间直线最短，其实在我国的城市中有着这样两个城市，明明直线距离相距只有150公里，然而自驾的话却至少要14小时。这是为什么呢？你知道这两座城市是哪里吗？
这两座城市就是位于山东省的烟台市和位于辽宁省的大连市，两座城市分别位于山东半岛和辽东半岛，从地图上看两座城市隔海相望，中间就是渤海。
烟台市地处我国的华东地区，山东半岛的东北部，东连威海市，西接潍坊和青岛，南邻黄海，北边则隔着渤海和辽东半岛的大连对峙。
烟台市因为境内的烟台山而得名，地形为低山丘陵地区，山丘众多起伏，山区多位于市区域中部，主要以大泽山，牙山等构成，海拔均在500米以上。
整个烟台市总占地面积13864点5平方千米，下辖有5个市辖区和6个县级市，分别是龙口市，莱阳市，莱州市，招远市，栖霞市和海阳市，全市总常住人口达到了710万余人。
2021年烟台市实现地区生产总值8711.75亿元，这个成绩仅次于青岛市和济南市，排名山东省各地级市总第三名，可见烟台市的经济之强。
烟台经济的发展离不开科教事业的发展，全市境内不仅拥有普通高等院校12所，在校大学生7万余人。同时烟台市下辖的海阳市还拥有我国第五个卫星发射地东方航天港，也是我国唯一一个既可以组装火箭又能发射火箭的基地。还是目前我国唯一一个海上发射地点。
烟台市交通运输也是十分便利，拥有海陆空立体的交通网络，烟台蓬莱国际机场位于烟台市蓬莱区潮水镇，是我国一类航空口岸，机场拥有国内，国际候机楼9万平方米，一条长3400米的跑道，年实现旅客吞吐量1000万人次。
烟台市是我国著名的旅游城市，拥有众多优秀的旅游景区，其中以蓬莱阁，南山旅游景区最为出众。
蓬莱阁位于烟台市蓬莱区的丹崖山上，始建于北宋年间，虽说经历过修葺，却没有重建过，基本保持着北宋年间的原貌，是我国5A级旅游景区，整个景区由白云宫三清殿，吕祖殿，蓬莱阁等主体建筑构成，又由于八仙过海的传说和海市蜃楼奇观而闻名于世。
南山旅游景区则位于烟台市下辖的龙口市，同样为我国5A级旅游景区，整个景区分为宗教文化园，历史文化园和东海旅游度假区三个部分，其中世界第一锡青铜坐佛，南山大佛就坐落在南山景区中，是景区中一大亮点。
而位于辽东半岛上的大连市则是属于辽宁省管辖的地级市，是我国东北地区的最南端，是我国特大城市，北方沿海重要的中心城市和风景旅游城市。
大连市境内山地丘陵众多，整体地形北高南低，地势由中央向东南和西北两侧倾斜，全市总占地面积12574平方公里，下辖有7区2市和一个县，全市总人口745万余人。
2021年大连市实现地区生产总值7825点9亿元，其中工业发展较快，是我国重要的工业基地，为新中国的诞生和建设做出了重大的贡献，大连市的机车，造船，化工等企业都是其工业的支柱。
大连市境内共有普通高等学校31所，在校生达33万余人，其中大连理工大学和大连海事大学都是我国双一流高等学院。
大连市还有国家级重点实验室6个，工程技术中心4个，可以说是东北地区重要的科研中心城市，其中催化基础国家重点实验室和分子反应动力学国家重点实验室都是中国科学院重点实验室之一。
大连市拥有三座民航机场，其中包含在建的大连金州湾国际机场，大连周水子国际机场位于大连市甘井子区，是我国东北地区四大机场之一，机场总占地面积345万平方米，航站楼面积13点5万平方米，一共通航有88个城市，年吞吐旅客量1500万人次。
在建的大连金州湾国际机场是我国大陆地区第一座海上人工岛机场，整个人工岛总占地面积20点87平方千米，航站楼面积50万平方米，有着两条3600米长度的平行跑道，建成以后的机场年吞吐旅客量能达到4300万人次。
大连是著名的浪漫之都，旅游城市。市境内拥有众多优秀的旅游度假景区，其中以大连老虎滩海洋公园和金石滩国家旅游度假区为主，主要以海滩，海滨旅游景点为主。
隔海相望的两座城市大连和烟台，直线距离只有一百公里，但是却需要至少10个小时的自驾，就连坐轮船都需要6个小时，那么为什么两个城市之间没有一座跨海大桥呢？
如果将烟台和大连之间建造一座像港珠澳大桥，舟山大桥一样的跨海大桥，不是更加方便两座城市之间的交流，同时对于辽宁省和山东省之间的经济交流都是好事？
港珠澳大桥只有55公里，全程只需要半个小时的车程，如果大连和烟台之间150公里的直线距离变成跨海大桥，驾车行驶玩全程也只需要一个半小时左右。
大连作为东北重要的对外经济贸易城市，同时也是国内外著名的旅游城市。烟台市则是山东省的经济强市，对于大连和烟台来说，两座城市如果有座桥梁作为交流的源头，对于两座城市来说都是很好的发展机会。
但是事实却是两城市之间海域情况复杂，建造难度大而且时间周期长，我国现有最长的跨海大桥港珠澳大桥只有55公里，却耗资1200多亿元，九年时间才建造成功，那么将近三倍距离的烟台和大连之间的跨海大桥就需要20多年时间和将近3000多亿元的巨资。
大连和烟台之间的海域刚好处于地震带中，同时渤海的气候变化巨大，冬季还有一段时间的冰期，在冰期期间对于施工也是一种考验，无疑加强了修建的人力财力消耗。
还有一个最重要的原因导致两地之间的跨海大桥根本没有办法成形，那就是在周边海岸线上有着众多的亿吨级的大港口，例如大连港，秦皇岛港，青岛港，日照港和天津港，如果跨海大桥修建的话，对于这些港口的航行路线都有所影响，不仅影响货运的效率，同时也会对促进经济发展有所影响。
虽说对于跨海大桥来说，两座城市没有实现的可能，但是现在却出现了取代方案，那就是海底隧道，对于跨海大桥来说，海底隧道的造价成本会更加低，修建的难度也更加低，时间需要的也缩短不少，同时还不会影响环渤海港口的轮船行驶，在桥上的汽车也不会受到大风大雾天气的影响。
等到这个项目真正实现的时候，不仅加紧了大连和烟台之间的经济联系，同时对于辽东半岛和山东半岛经济来说也是一种促进作用，将会迎来新的经济腾飞。
