最近很多小伙伴都很关心：09年法航447空难原因:副驾驶不断拉杆导致飞机失速坠毁这个问题，经过小编整理各方面的资料，现做如下总结。
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飞机虽然是目前最快的交通方式之一，但是飞机的事故率却是居高不下的，而导致事故的原因有很多，比如恶劣天气影响，还有机组成员操作失误导致的，而还有很多著名的空难事件甚至很难找到原因，比如09年法航447发生的空难就是这样，不过好在黑匣子揭示了部分真相，下面就跟着探秘志一起来看看吧!
09年法航447空难事件
这起著名的法航空难就发生在09年6月11日，当时出事的客机就是法航的空客A330型447号机，当时正好是飞在从巴西里约热内卢到法国巴黎的航线上，不幸的是在大西洋上空发生了灾难，最终飞机上的228名乘客几乎全部丧生，而最终的出事原因并不清楚，而事故的双方也都是各执一词，就像914号航班失踪事件一样。
09年法航447空难原因
飞机空难发生的时候，一般都能够通过黑匣子来获得不少事故之前的信息，而法航447号飞机黑匣子也被找到了，根据黑匣子的记录可知，飞机遇到了风暴区，当时飞机的副驾驶员发现气象雷达设置错误，于是进行了调整，之后风暴变得更加强烈，飞机开始丧失除冰功能，自动驾驶状态脱离，右边的驾驶员开始操作，拉杆爬升，但是失效了。
后来左侧驾驶员提醒右边副驾驶要降速，但是副驾驶似乎经验不足，还在不断的拉杆上升，导致飞机的速度降不下来，而之后左侧驾驶员多次要求降低飞机高度，副驾驶才逐渐减轻了拉杆力，飞机开始恢复可操纵状态，副驾驶再次拉杆爬升，这时失效警报再次响起，飞机又开始不受控制的坠落。
而机长这时才回到了驾驶舱，但他并没有接管飞机，而是在后面指导，但是机长依然不知道副驾驶正在拉杆，当飞机下坠到一万英尺的时候，副驾驶才忍不住喊着“我们一直在拉杆，为什么没用?”机长才下令不能拉杆，这时飞机才开始增速，飞机仍在下落，最终距离地面五千英尺的时候，副驾驶却再次不按指示拉杆，机长还来得及阻止，这场事故就发生了，而这也反映了这场空难的主要原因可能就是驾驶员之间的配合不到位，经验不足等导致。
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