熟悉本田小踏板的朋友，会发现本田合资的小踏板从六千多一直到现在最贵的lead125的上市，16800价格横跨这么大，除了排量上略有区别之外，究竟有什么区别呢？
其实不管是新大洲本田或者是五羊本田，在小排量的踏板车里，目前为止ESP➕是他们的最先进的技术。比如新大洲本田，ESP的发动机以及NSC的发动机对比，即使是ESP的发动机，外观再丑配置再低，它都要卖1万以上。
反过来看NSC的发动机，比如NS125D，125T，6 到7000就能够搞定。五羊本田也是同样的道理，喜鲨所搭载的鲨系列发动机和新大洲本田的NSC发动机可以算是异曲同工。
五羊本田御鲨系列就属于ESP发动机。相对来说，外观虽然丑，价格依然高。同样的道理，新大洲本田的NS110R和NS110i这两个车型外观造型也是不好看，但是价格都卖一万多。但是新大洲本田和五羊本田还有一个区别，就在于他们有两套电喷系统，新大洲本田全系都搭载着第五代的PGMFI的电喷系统。
而五羊本田就略有不同了，五羊本田很多车型是有两种电喷系统，一个是第五代的PGMFI，像什么Nx125，包括最新上市的NCR125，这都是第五代。但是也有一些车型它搭载的是第六代的iFI。
简单总结一句，我个人认为第五代的PGMFI才是本田的精髓所在。说到这里，突然想到可能会有人和我杠。谈到嘉御110，确实五羊本田的嘉御110既不是杀系列的发动机，也不是ESP系列。
它是一个比较早的发动机，叫LCE，所以说它的发动机既不属于老款，也不属于新款。这款发动机的特点咱原来在视频里聊过，在这里就不再一一赘述了。说到这里，我又想到新大洲本田的NSC发动机。可能有朋友会说，你像NSC发动机，裂行和NS125D到底是不是同款发动机？
如果是同款发动机的话，那为什么裂行卖那么贵？两个车差价将近一倍。对此我个人理解发动机只是NSC平台，但是这两台车里边的很多件是不同的。有兴趣的朋友可以把新大洲本田的猎行和NS125D2个车的产品合格证和说明书放在一起对比一下。你就会发现一分价钱一分货的道理。
总之一句话，大家伙不要觉得当你花六七千块钱买一个同样为125排量的小踏板的时候，和那种13000 16000的是同样的，这是完全不可能的，毕竟买的不如卖的精。
