为什么华为不趁热打铁下场造车？早晚都是造车，为什么华为不趁热打铁，把车给造了！是照顾合作车企，还是怕华为二次被欧美车企集中对抗？
华为作为一家通信设备和消费电子产品制造商，其主要业务是在通信领域和智能手机市场。虽然汽车市场也是一个巨大的市场，但是进入汽车制造业需要巨大的投资和技术实力，而且需要长时间的研发和生产周期。此外，汽车制造业的竞争也非常激烈，需要具备丰富的经验和资源才能在市场上立足。
虽然华为在智能汽车领域有一些尝试，但是目前还没有进入汽车制造业的计划。华为更专注于其核心业务，即通信和消费电子产品，以及在人工智能、云计算、物联网等领域的创新和发展。
而且汽车制造业的监管和法规也非常严格，需要遵守各种安全和环保标准。这需要企业投入大量的时间和资源来满足这些要求。华为虽然在技术方面非常强大，但是在汽车制造业方面缺乏经验和资源，这可能会给其带来很大的挑战。
另外，汽车制造业的市场份额已经被一些大型汽车制造商占据，这些公司已经建立了强大的品牌和销售网络。华为如果要进入这个市场，需要与这些公司竞争，这需要巨大的投资和市场营销策略。而且最关键的是华为本身在汽车领域扮演的角色是提供方案支持厂商，希望能够帮到更多的汽车厂商。
如果自己造车了，或者过于倾向于某一个汽车厂商，必然会导致很多的汽车厂商不愿意合作！
在这两年华为更多是和小康塞力斯比较近，联合打造的问界明显比其他的车企合作更加出名，这让消费者很容易误解华为要造车了，特别是2023年问界在门店宣传的时候都带上了华为的标签，这让很多其他的车企看到了会怎么想，其实已经有车企表示了，和华为合作不太顺利，打算自己研发相关的技术！
所以华为不造车是好事情，多和车企磨合为汽车厂商打造智能座舱、电机、智能驾驶以及音箱等方面更好，也许这方面都能让华为赚的更多，没有必要参与太多。
总结：虽然汽车制造业是一个巨大的市场，但是进入这个市场需要巨大的投资和技术实力，而且需要长时间的研发和生产周期。华为更专注于其核心业务，即通信和消费电子产品，以及在人工智能、云计算、物联网等领域的创新和发展。
