一般来说，ECO模式确实能省油，但开车时候对动力需求较大的人，反而会让车子更费油。
这究竟是为什么呢？今天轮谷就带大家一起了解ECO模式
为什么开了ECO还会更费油？
ECO模式的工作原理是以合理的挡位控制发动机转速，从而减少不必要的燃油消耗，其实是通过牺牲动力的方式，来达到省油的目的的。
也就是说，原来一脚油门100是100，现在一脚油门100是80，进而也就达到了省油的目的。
但ECO模式究竟能省多少油呢？相关数据表明，车子在30%的油门开度下，能省14%的油；50%的油门开度，能节油18%。也就是说，ECO模式，并不比大脚油门省更多油。
此外，ECO模式还会带来动力缺失的问题。
所以，很多场景下ECO模式是不能工作的，比如当车速超过120公里/小时、爬坡、停车怠速等场景下，ECO模式都会自动关闭的。由于动力缺失，必然会大脚油门，油耗反而更高了。
那ECO，还有存在的必要吗？
当然有啦！
对平时开车“大手大脚”，走的路相对比较差、又需要动力的车友来说，ECO模式是费油模式。
但对城市堵车、长期走走停停的低速运行工况，ECO驾驶模式是最能凸显燃油经济性优势的。因为ECO模式最省油的工况，就是低速状态。
不过，需要提醒的是，ECO模式虽然在拥堵的城市路况可以省油，但积碳也会随之增多。
所以，经常需要低速行驶的车友们，需要定期清理积碳哦。
除了积碳，ECO还存在哪些问题？
打开ECO模式，汽车的油门反应和变速箱的换挡逻辑都会变得迟钝，使汽车开起来比较“肉”，影响驾驶体验。
另外，开启ECO模式时，部分品牌汽车的空调系统也会进入节能模式，导致空调制冷不好，影响车上乘客的乘坐体验和舒适度。
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