随着2023赛季F1即将重燃战火，F1官网也整理了一份清单，上面列举出了有哪些纪录可能会在接下来的这个新赛季被打破。
车手总冠军（7）：
在2021赛季，汉密尔顿离创造历史只有“一圈之遥”，然而，在规则大改之后的头年，梅赛德斯似乎并没有展现出足以争冠的实力。不过随着赛季深入，大家也都明显看到了这支冠军团队的进步。新赛季，汉密尔顿将继续向自己的第8个世界冠军发起冲击。
“帽子戏法”（22）：
所谓“帽子戏法”，指同一位车手在一个比赛周末中同时拿下杆位、分站赛冠军与正赛最快圈速。目前这一纪录的保持者依然是“车王”迈克尔·舒马赫，他在职业生涯中一共拿下过22次帽子戏法，而距离这个纪录最近的依然是汉密尔顿，他目前有19次入账。
“大满贯”（8）：
这个纪录是“帽子戏法”的升级版，在它的基础上还需要添加一条“正赛中领跑每一圈”——吉姆·克拉克（Jim Clark）是目前纪录的持有者，他共拿下8次大满贯，而位居次席的则是另一位英国人：获得6次大满贯的汉密尔顿。
单赛季最多积分（454）：
维斯塔潘在刚刚结束的2022赛季以454分成为了这项纪录的新持有者，不过他可能在今年就能将这个纪录再度刷新：23站比赛加上6场冲刺赛，意味着本赛季理论最高得分可以达到646分之多。如果红牛依然能够保持像上赛季如此强劲的实力，或许我们真的能看到纪录被又一次刷新？
单赛季最多领奖台（18）：
维斯塔潘在2021赛季的22站比赛中拿下18个领奖台，也进而拿下了他生涯首个世界冠军。2023赛季共23站比赛，或许维斯塔潘还能够将这个纪录提升一些？
连续最多站比赛领跑积分榜（37）：
维斯塔潘已经连续17站赛后领跑车手积分榜了，但距离迈克尔·舒马赫的纪录似乎还差的很远：从2000年的美国站开始直到2002年的日本大奖赛结束，德国人从未让车手积分榜头名旁落他人。当然，维斯塔潘并非不可能打破这一纪录，不过这意味着他必须先在巴林取胜，并且至少要一直稳坐积分榜头把交椅到英特拉格斯。
在同一场大奖赛上获得最多次胜利（8）：
两位“七冠王”共享这个纪录：迈克尔·舒马赫在法国站8次登顶，而汉密尔顿则在英国与匈牙利均拿下8场胜利。后者要是想独享这个荣誉，今年在银石或者亨格罗宁便要分秒必争，寸土不让。
在同一场大奖赛上获得最多次杆位（8）：
汉密尔顿依然有机会独享这个纪录，只要他在匈牙利或澳大利亚中的任何一站拿到一个杆位即可。目前的纪录保持者是塞纳和迈克尔·舒马赫，前者在圣马力诺拿下过8次杆位，而后者则是在日本。
最多次同登领奖台（56）：
“Ham-Vet”的领奖台组合依然让人记忆犹新，即使斯人不再：那位有着风骚发际线的德国人在去年已经完成了他在围场的最后一场比赛，而在他们的职业生涯中共有56次同登领奖台。紧随其后的便是“3344”与“4477”，这两对组合在领奖台上均留下了53张合影。虽然客观来说，想要看到博塔斯登台确实有点难度，但维斯塔潘和汉密尔顿只要在新赛季同登4次领奖台，这个纪录便将属于他们。
杆位数最多却从未夺得车手总冠军（20）：
“杆位不易，世界冠军更难”——博塔斯在这份榜单中“有幸”登顶，他的职业生涯中一共拿下20次杆位，却从未获得车手总冠军。而在他身后冲着这个纪录虎视眈眈的自然便是勒克莱尔，同样没有拿过世界冠军的摩纳哥人如今也已有18个杆位在手。
最多参赛赛季（19）：
这个纪录毫无疑问将会落到“头哥”阿隆索身上，因为今年将会是他征战的第20个F1赛季。如果一切顺利，在萨基尔的夜色下，我们将会见证这一历史的诞生。
最多分站赛完赛场次（281）：
纪录的保持者依然是阿隆索，不过汉密尔顿仅仅以一场之差紧随其后。虽然如此，这个纪录似乎更像是对赛车稳定性的一种考验，谁能在本赛季结束时笑到最后，同样也需要倚仗梅赛德斯和阿斯顿马丁的工作人员们。
参赛场次最多却从未获得分站赛冠军（190）：
塞尔吉奥·“Checo，Legend，Absolute animal”·佩雷兹依然是这项纪录的保持者。在2020萨基尔夺冠之前，他已经参加了190场分站赛。不过这个纪录随着霍肯伯格回归围场之后似乎也将作古，这位德国人一共参加过181场分站赛，但至今依然未能获得过一次分站赛冠军，甚至是领奖台。
积分最多却从未获得分站赛冠军（521）：
霍肯伯格以521分保持着该纪录，不过诺里斯似乎在本赛季就能将其打破，目前他已经手握428分。当然，对诺里斯而言，相比于纪录，分站赛冠军显然要有价值的多。
赛车世界综合每日赛车报道
