古代的“快递员”到底有多猛？
安禄山造反的消息仅仅6天的时间就传回了长安，范阳距离长安足足三千里，八百里加急平均每天要走500里地。
这么远的距离，没有飞机与火车的古代，仅靠一匹快马，是如何日行五百里的呢？
路上全是山匪强盗，万一被截了怎么办呢？
其实这些问题古代人早就想好了，看看他们的腰牌上写的什么就懂了！
电视剧中经常会出现这样一幕，很多从战场上送回来的消息，都是八百里加急送回的，通常这种文件能足足跑死几匹快马，甚至连送消息的人都能跑死。
其实这并不是夸张，的确是有可能发生的。
影响速度的主要原因有两点，一是驰道，二是驿站。
驰道是中国历史上最早的“国道”，就是相当于古代的高速公路了，连通着关卡与驿站，是陆路交通最发达的一个工程。
从秦始皇统一中国后就开始下令修建驰道，此后随着历史的发展，驰道就成为了为皇帝服务的专用车道。
只不过虽然说是“国道”，但是驰道也没有我们想象的那么畅通，那时候没有柏油马路，更没有水泥地。
人们单独开辟出一条尚且平坦的道路，只要保证周围没什么人烟，就不会影响快递的速度。
越是发达的朝代，越是看重对驰道的修建，秦朝时期有位相邦还说过：“栈道千里，通于蜀汉，使天下皆畏秦。”
从一个小小的驰道就能看出一个国家发达与否了。
除了驰道之外，驿站也是不能忽视的，事实上如果想要探寻八百里加急速度的极限，就要看驿站修的好不好。
根据史料记载，在唐朝的开元盛世中，全国的驿站数量足足达到了一千六百余个，驿站可不是普通的客栈，是专门为朝堂服务的。
除了常见的陆驿之外，还有水驿等供送文件的官员渡河，保证他们的补给。
试想一下，安禄山在范阳还是起兵之后，消息就开始从边线出发了，按照今天的道路条件来算，范阳距离长安约一千里公里。
不过古代没有笔直的高速公路，而且还有很多道路没有开发，路上当然还要绕路行走的，算下来应该是不会低于1500公里，也就是3千里地。
按照人们现在开车的速度，1500公里恐怕也要走上两天才行，当时的驿卒是如何做到6天跑这么远的呢？
古代快递的速度竟然堪比现代，日行千里真的存在吗？
驿卒每天至少需要跑500里地，一匹普通的马最快也就二三十的时速，不过如果是负责给皇帝八百里加急送信的，当然用的也是上等马匹。
假设一匹良驹最快能跑到40的时速，一天也要在不吃不喝的情况下足足跑六七个小时，才勉强跑到500里地。
不过这种情况只能做假设，是不可能实现的，一匹马在保持极速的条件下是不能一直奔跑的，想要马匹跑的时间长一些，就必须要放慢速度。
其次，就算人能一直撑着不吃不喝，马却不行，他们不但足足奔跑一天，还要驮着吃食、物件，背上还骑了一个人，速度就必须要再放慢。
更重要的是，马也不可能一直持续奔跑，中途肯定要停下来喂一喂、休息一下恢复体力，这样算下来一天至少要跑到十几个小时以上，甚至超过20个小时。
在这种时候，就能看出来驿站的重要性了。
驿站存在的目的就是给驿卒登记，提供吃食、住处，更换马匹，能够保证驿卒以最好的状态重新上路。
如果运气好，一天之内能碰上驿站的话，人跟马都能喘口气，但是有时候因为道路偏僻的原因，可能好几天遇不上一个驿站。
马匹不能更换，人也是疲惫至极，在这种情况下跑死一匹马一点也不意外。
人们都说是“八百里”加急，实则在古代一天是跑不上八百里的，速度的极限最多就是600里。
安禄山造反这一次还正好赶上冬季，天寒地冻，人和马还要忍受奔波，驿卒一天跑500多里地几乎就是最快速度了。
曾经杨贵妃非常喜欢吃荔枝，但是荔枝对于当时的长安人来说是遥不可及的奢侈品，并且荔枝这种东西糖分高，不易保存。
一天就会变颜色，超过两天就没法再吃了，按照正常的速度，从唐玄宗下令开始，杨贵妃应该要过十几天才能见到荔枝，那时候荔枝早就坏掉了。
唐玄宗为了满足美人的需求，就动用了八百里加急服务，从岭南到长安城2000多里地，仅仅用了三天的时候，整棵荔枝树就被送进了长安。
那么很多人就会问，负责送文件的驿卒又累又苦，路上不仅要经历风吹雨打，还有猝死的风险，那么他们是否可以在路途中偷偷懒呢？
一般来说驿卒都是不敢、也不会这样做的。
除了唐玄宗这个荒唐行为之外，正常来说如果不是像造反、战争这样的大事之外，是不会用到八百里加急的。
一旦用上了，就说明这件事已经危及到了整个国家，换成任何一个送信的驿卒，应该也不会因为偷一会懒而置整个国家的危难于不顾，只要死不了人，他们必定会往死里跑。
其次，一旦路上耽误行程，比如文书晚到了一天，驿卒就会遭受八十仗责，晚到两天就会加倍，以此类推，如果遇到严重的失误，被杀头也是有可能的。
八十仗责是什么概念呢？这可不是仅仅打八十下这么简单，打断一根板子才算一仗，试想八十大板打下来，人不死也要残废了。
有这么严苛的律令在，谁会拿自己的生命开玩笑呢？
古代八百里加急，一路上为什么无人敢截呢？土匪表示：我只是缺钱，不是活够了！
送一份八百里加急的信件有两个必备工具：一个是黄色旗帜，一个是御赐腰牌。
古代皇权集中，黄色就是皇上的代表色，所以驿卒在出发之前，会先在腰上绑上一面黄色的棋子。
目的就是为了让人们远远看到后，能立即知道来人的身份从而赶紧让道，千万不要去阻挡，而山匪看到后就不会去截道了。
也许你会说，其实这面旗帜就是驿卒保命的关键，人们知道了他的身份就不敢动他了，其实这话说对也不全对。
准确的来说，这面旗子不是用来保护驿卒的，而是用来保护土匪的。
因为驿卒的身上还有一块御赐金牌，这块金牌的作用就大了，上面写了一句话：御赐金牌，阻者死，逆者亡。
一旦有八百里加急的信件送出来，一定是影响国家的大事，在这种大事上一切都不重要了。
所以驿卒还有一个特权，那就是先斩后奏，如果有人试图截道阻碍送信，不管他是土匪强盗还是王公贵族，驿卒都可以直接格杀勿论，随后再向上禀报。
不过还有一种可能，如果驿卒打不过山匪，被半路撕票怎么办？
虽然理论上来说有这种可能性，但是现实却几乎不会发生：
第一个原因，古代律令严苛，驿卒晚送到一天文书尚且要接受仗责，如果朝廷发现没有接到文书，只需一查就能知道驿卒是在哪个驿站之间消失的。
届时方圆上千里地都会被翻个底朝天，蚂蚁窝都不会放过，什么时候查出真凶什么时候罢休。
一旦阻碍八百里加急罪加三等，上来就是诛九族的罪名。
第二个原因，本身这些文书都是一些信件，压根不值钱，山匪强盗们大字不识一个，他们冒着被诛九族的风险抢个信件干什么呢？
再者说，驿卒走的是官道，盗匪走的是匪道，俗话说“官有官道，盗亦有道”就是这个意思，他们只是想打劫一点钱财活命，不会傻到跑去官道截皇家的人。
总得来说，其实古代的人们也没有我们想象的这么落后，安禄山造反的消息6天送到长安，杨贵妃的荔枝3天送到嘴边，完全不比现在的快递慢，看来古人还是非常牛的！
