目前各国都对航空航天领域非常重视，能否制造飞机是衡量一个国家工业水平的直接标准。而其中日本也算是位列“工业强国”之中，如今已经是全球大型飞机生产代工厂，航天产业位列全球第三，然而日本却造不出自己的大飞机。
日本飞机起源
说起全球最大的飞机制造供应商，首先会想起空客以及波音，这两家公司占据了全球市场份额的90%。而为这些公司生产飞机零件的，则大部分来自日本，日本2004年为波音737供应了35%飞机零件，可见日本在航天领域技术水平之高，且发展时间比较早。
日本的航天事业发展可以追溯到日本明治维新时期，政府对军事航空领域开始重视，发布多项有利于航空制造业的政策，在此之后，日本的航天事业迅速发展，通过军事实力在东亚大陆上发动战争，迅速扩张，日本通过军事战争胜利带来的成果又反哺到军事航空领域的发展。在第二次工业革命中，快速参与进来，建立了当时亚洲最早的工业体系，通过完善的工业体系，日本能够为自己生产制造飞机。
日本抓住了工业革命的发展机会，其航天事业得到快速发展。按理说，像我国这样航天事业发展较晚的国家，如今已经能够自己独立研发制造大飞机，而日本这么早就开始发展，却造不出大飞机呢？
日本造不出大飞机
第二次世界大战之后，日本被欧美国家所牵制，美国对日本进行了严密的监控，阻止日本研发自己的飞机技术。在20世纪70年代，当时的日本想要组建自己战机的研发体系，不过当时英法等国家将自己的战机样本给了日本，让它模仿建造。90年代，当上一批战机退伍后，日本本来打算自主研发设计飞机，但美国又将其战机样本给了日本仿造。
日本一直用别人的战机样本，自己当然也就没有动脑子进行研发，掌握核心科技，因而在飞机研发设计领域上一片空白。而在航空领域一旦发生断档，就意味着日本飞机很难再发展起来。
日本最近几年又重燃了发展国有飞机的热血，不过飞机进程异常坎坷。日本之前用了大价钱购买了F-35生产线，不过如今依旧在现代战机上没有突破，20世纪70年代制造出一款国有运输机，但是事故频发，没有订单导致停产。
21世纪日本又研发出了一款巡逻机，不过该款巡逻机是用涡轮扇发动机来发力，推力只有60KN。这是世界航空史上出现的第一例要用四台涡轮扇发动机来发动的巡逻机，可以说日本当时已经对本国的发动机绝望。
同时其研发出来的巡逻机不仅动力不足，并且质量也不行，出现飞机突然减速，以及因动力不足而停机的问题，生产出这样的飞机可以说日本对其自主研发大飞机已经不抱任何希望。
制约日本生产大飞机的因素
日本之所以制造不出大飞机，其原因有多方面因素。首先就在于日本在上个世纪70年代后，就停止自主研发设计大飞机，导致这方面的科研人员直接断代，在飞机研发设计领域技术薄弱，而如果想要重拾大飞机制造梦，培养起新一代的科研人才还需要花费较长的时间以及精力。
其次是日本政府对这方面的经济考虑，想要自主研发生产大飞机，难度不是一般的大，技术门槛也非常高，因此需要投入大量资金。难道说日本政府没钱吗?当然不是，日本当时是亚洲唯一的最发达的国家，当然是有一定资本的。但是之所以没有达到我国的军事成就，就在于其没有中国政府的魄力，我国当时集中全国人力物力办大事，就是认识到了军工对一个国家的重要性，即使穷也要勒紧裤腰带干，因而达到了如今的成就。
但是日本政府却考虑了许多，因为飞机制造领域的研发，是一个高风险的投入，投入周期长，消耗大，且不一定会成功，日本政府觉着这不是一本万利的买卖，因而一直在犹豫。
再加上日本本身就是一个小国，日本国内对大飞机的市场需求不大，只能将目光投向国际市场，然而国际市场份额主要被波音、空客等公司占据，日本入场势必要抢它们的订单，然而美国是不会轻易把这种产业交给日本的，所以日本只得作罢。
