比亚迪新能源汽车的疯狂表现大概是从2021年开始的。虽然从2003年进入汽车行业开始就投入新能源汽车的研发布局新能源汽车市场，但前些年比亚迪还是以燃油车销量为主，一年的销量大概在五十万上下，属于国内第二梯队甚至第三梯队。也就是从2021年开始比亚迪销量开始井喷式发展，当年总销量超73万，到了2022年全年直接干到186万超越丰田大众成为国内销量冠军，而今年比亚迪的目标是300万，现在已完成近二百七十万，年底优惠冲量加持下大概率能完成。
对于很多人来说时代发展太快已经感觉眩晕，新能源汽车时代可谓群雄并起星光熠熠，为什么独占鳌头的是比亚迪。有兴趣了解下这家企业就一点不会奇怪如今比亚迪的辉煌，因为这是一家真的低调有实力的企业，以技术为立身之本，真的在啃着一个个看似不可能的硬骨头。
2021年为什么能成为比亚迪新能源汽车崛起的元年，因为这时就是新能源汽车时代浪潮的元年啊，比亚迪不过是早已准备好等待时代召唤而已。比亚迪对于技术研发投入非常巨大，在其内部有一个技术鱼池的说法。疯狂的研发技术的大鱼，暂时没有用也没关系，先放进鱼池里养着，需要了就随时放出来，这和华为的技术研发思路非常相像。比如2021年比亚迪推出了搭载刀片电池的车型汉EV，刷新了电池安全性的新高度，也让汉车系在后来颠覆了B+C级轿车市场。紧接着超级混动DM-i技术彻底引爆了燃油车市场，让合资燃油车闻DM-i而丧胆。接着e平台3.0、CTB电池车身一体化、ITAC智能扭矩控制系统、超级混动DM-p、云辇系统、易四方平台、DM-O超级混动越野平台等等，一众明星技术令人目不暇接。
比亚迪在总部大厅里有一面墙挂满了他们申请的无数专利，技术为王创新为本这句宣言已经不是他们的企业文化而是已经成为了一种信仰。在经历漫长的黑夜和艰苦的跋涉后，厚积薄发的比亚迪的收获了应有的荣耀。而对于比亚迪来说，这或许才只是开始。
