动听河北 为爱发声
响应国家号召，宅家已经成为了大家近期的生活写照。为了丰富大家的精神生活，共克时艰、畅享美好，河北省文化和旅游厅与河北广播电视台交通广播联合策划推出《动听河北》栏目，每天14:30左右在《992乐行天下》节目中连线各地旅游人带您走进故事中的河北。
“赵州桥来什么人修？玉石栏杆什么人留？什么人骑驴桥上走？什么人推车压了一趟沟？赵州桥来鲁班爷爷修，玉石栏杆圣人留， 哎，张果老骑驴桥上走，柴王爷推车压了一趟沟……”一首耳熟能详的《小放牛》，让我们回忆起儿时课本里那座让我们引以为豪的中国最古老的石拱桥——赵州桥！
《动听河北》让心灵游遍千山万水，今天第十五期节目就带您走进位于石家庄赵县的赵州桥。
赵州桥的故事
赵州桥，距今已有1400多年的历史，是当今中国现存最早、保存最完整的古代单孔敞肩石拱桥。赵州桥2015年荣获石家庄十大城市名片之一，它是中国第一石拱桥，在漫长的岁月中，虽然经过无数次洪水冲击、风吹雨打、冰雪风霜的侵蚀，却安然无恙，巍然挺立在洨河之上。
那么，这样一座坚固的桥在一千多年前是如何建造的？现在就带您走进“故事中的赵州桥”，聆听古人的智慧。
主讲人 赵县文化广电体育和旅游局副书记、副局长 姚宏志
众所周知，“神桥古寺名中华，赵州梨花甲天下”。赵州桥为什么称作神桥呢，李春又是怎么建桥的呢？今天给您讲一讲。
在唐代名相张嘉贞的《石桥铭序》中写道，“赵郡洨河石桥，隋匠李春之迹也，制造奇特，人不知其所以为。”文中既点明了李春是赵州桥的建造者，又为赵州桥蒙上了一层神秘色彩。李春的生平事迹在史书上没有多少记载，但这并不能掩盖李春的伟大功绩。
相传，他生长在洨河畔，家中世代以摆渡为生，但他从小喜好研究学习水利知识，据说，他小时候就通读了《禹贡》、《汉书.地理志》、《水经》及《水经注》等书籍，并遍访名匠学习造桥技术。看到家乡一遇大雨便水患成灾，舟船难渡，商贾滞留，驿使踟躇，他立志修一座桥来解决大家渡河之苦。
于是，他在参与工部的工程建设时，走访观察记录各地的桥梁情形，对桥梁技术有了深入了解。过了几年，隋朝在统一全国后，急需加强南北方的统治，而赵州作为北达涿郡、南到洛阳的一个关口显得格外重要，而洨河又是不可逾越的天险，于是朝廷派他去建设洨河桥，可以说，天遂人愿，天时地利人和皆备。
他喜不自禁，心愿终于有机会达成了！但到底造一座什么样的桥才经久耐用呢？梁桥太平直，石墩也经不住洪水冲击，木桥耐腐蚀性差，又不能载负过重，圆拱桥太陡、不易行车走马。大雨过后的一天，他看到西天的彩虹斜挂在长空，接天入地，浮云在下边流动，很是壮观美丽。他茅塞顿开，建一座彩虹一样的石桥！
说干就干，他跑到家里开始设计，河多宽、水多深、在哪建、地基如何？他心里早就有底了。一开始，他设计成实券，但想到已倒塌的桥梁大都是实券，不免悲从中来。这时，一阵微风吹来，放在桌上《道德经》无意中翻开了，“道可道，非常道。明可明，非常明……道生一，一生二，二生三，三生万物。”，莫不是天意，大券生小券，券上加券，他自言自语，豁然开朗，坦弧敞肩石拱桥！就这样，一个影响世界桥梁史的天才创举诞生了！
设计难，施工更难。为了减小施工阻力，他选在冰封河水时建桥，并且通过冰河运送石料又省力又快捷。在修桥过程中，他充分利用天人合一的思想，为了便于后期维修，他命令工匠运用并列砌筑法把28道拱用九根铁拉杆、六块钩连石、800块腰铁紧紧融合在一起，好似800罗汉与28星宿、六丁六甲、九幺星君结合在一起。
大架落成，四周修金刚墙以护桥基。又命工匠在桥下正中印制了手掌印作为修桥中心支撑点标志，雕蚣蝮用以镇水，刻饕餮用以避险，绘栏板望柱游龙以惊神灵，留驴迹、膝盖、车辙印以分车马，每侧99朵莲花寓为久久平安，至此大桥浑然天成，李春却不知所踪，成就了众多传说神话。
有建就有修，历史上的赵州桥经历过九次大修，其中著名的是唐代刘超然补石修桥；宋代怀丙和尚化铁固石正桥；明代张时泰、张居敬、张居仁父子三人倾囊接力修桥；清王元治倾资修桥。有修就有护，唐朝武则天时期，青龙护桥吓退十万突厥兵的故事大家一定有所耳闻。
安济石桥日月留，龙蟠虎踞洨河洲。无楹自夺天工巧，有窍能分地景幽。当然，千年石桥建桥、修桥、护桥的故事还有很多，我先讲到这里。疫情过后，万倾梨花竞开时，赵州古桥，等你来瞧！
来源 | 河北交通广播车友会
