在家用车领域，现在的竞争已经愈发激烈，每年各个汽车品牌都在针对自己的家用车型进行升级和优化，以应对市场的激烈对抗。本期就给大家盘点适合工薪族的3款家用轿车，颜值高又耐用，关键价格也亲民！
第一款：长安逸动PLUS
这台车几乎算是近些年自主品牌家用轿车的代表作了，定位紧凑级轿车，定价区间7.29-10.39万，在许多地方还有几千到一万左右的降价幅度。而且截至3月份，长安逸动PLUS在3个月时间已经达成了5万台销量，足见人们对它的喜欢。
外观设计上逸动PLUS偏年轻化，车头部分自吸版为横条格栅，涡轮蓝鲸版为蜂窝状格栅，后者要更为运动一些。整车造型为标准三厢，车尾双边双出排气。车内内饰加入了皮质材料，采用流行的双联屏，10.25英寸液晶仪表盘+10.25英寸液晶中控屏幕，当然，蓝鲸版的内饰用料和设计都要比自吸版更好。车身尺寸为4730*1820*1505mm，轴距2700mm。
动力分为1.6L自吸和1.4T涡轮两个版本，前者最大功率94KW，马力128Ps，最大扭矩161N.m，匹配模拟8挡的CVT变速箱或5速手动变速箱。加速度表现一般，跟合资的1.6L区别不大，综合油耗5.7L百公里，省油耐开。而涡轮版以性能著称，1.4T发动机，最大功率118KW，最大马力160Ps，最大扭矩260N.m，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速为9.32秒，综合油耗5.8L百公里。
第二款：丰田雷凌
在家用车领域丰田一直是很有发言权的，旗下车型长期都是以省油耐开的口碑著称，甚至能因此给丰田带来远超其它品牌的溢价能力。雷凌定位也是紧凑级轿车，价格区间从11.38万到15.28万，动力类型也更多，根据自己的需求来选择就好。
外观设计上雷凌也是标准三厢造型，但从A柱到引擎盖的坡度要更平缓一些，或许这样的设计能降低风阻。在实际看车的过程中，这个坡度不会被人特别注意到。车内采用悬浮式液晶中控，不同配置屏幕大小不同，有8英寸、9英寸和12.1英寸三种，总体为传统布局，并且车内塑料材质较多，内饰相对给人一种廉价感。车身尺寸4640*1780*1455mm，轴距2700mm。
动力分别为1.2T小排量涡轮、1.5L自吸和1.8L双擎三个类别。1.2T发动机最大功率85KW，扭矩185N.m，匹配模拟10挡CVT变速箱，综合油耗5.6L百公里。1.5L为三缸机，最大功率89KW，最大扭矩148N.m，匹配模拟10挡CVT变速箱，综合油耗5.1L百公里。而双擎版搭载1.8L自吸发动机，最大功率90KW，配备的电机功率为53KW，电机扭矩163N.m，匹配E-CVT变速箱，综合油耗4L百公里。这三套动力系统都比较省油耐开，看自己更喜欢涡轮还是自吸或是双擎。
第三款：日产轩逸
作为这两年最畅销的紧凑级轿车，轩逸截至3月份就已经达成了11万台的销量，可以预见的是今年销量应该也能达到三四十万台甚至更高。定位也是紧凑级轿车，定价区间9.98万-17.49万，除了有燃油版，日产还为轩逸推出了电驱版，用来和本田、丰田的混动竞争。
外观设计上，日产轩逸谈不上什么特点，就是一台中规中矩的三厢车，造型耐看。内饰用料也比较一般，除了高配顶配车型之外，基本上都是以大量塑料填充。用很多专业评车的人的说法：这是一台没什么个性的车。车身尺寸为4649*1815*1445mm，轴距2712mm。
燃油版搭载1.6L自吸发动机，最大功率99KW，马力135Ps，最大扭矩159N.m，匹配CVT变速箱。综合油耗为5.3L百公里，加速度12秒破百。电驱版搭载1.2L自吸发动机，只有72Ps马力，但匹配了100KW永磁/同步电机，电机扭矩300N.m，匹配电动车单速变速箱，综合油耗只有3.9L百公里。相比起丰田和本田的混动，日产混动在表现上也不差，拿来家用也有良好的平顺度和省油效果。
总结：这三台车都是在几万到十万左右能拿到裸车的轿车，外观内饰最好的当然还是自主品牌的长安逸动PLUS，但逸动PLUS吃亏在品牌号召力不如日产和丰田。而雷凌和轩逸的缺点就是内饰用料和设计比较一般，你们更喜欢哪一台呢？
