#时事热点头条说#
旅行，对很多人一定不陌生。在每个出门在外，风尘仆仆的旅行者旁边，都少不了一个行李箱。可以说，行李箱就是旅行者们移动的“第二个家”。
也正是这样，行李箱的历史，就是一部人类旅游史、交通发展史和工业革命史。早期的人类在迁徙的过程中，多用的是粗布包袱，后来随着马车、火车、汽车和邮轮的发展，粗布包裹也经历了从木头、皮革到铁皮的演变。
直到19世纪中后期，行李箱依旧是笨重的庞然大物，非常不便于携带。在第一次工业革命前大多数的行李箱是圆顶的，虽然圆顶的设计可以让雨水更容易地落下去。但，圆顶旅行箱非常难以携带，而且无法进行堆叠。
1854年，旅行箱的这种情况，被奢侈品牌LV的创始人——路易·威登敏锐的发现了，在他设计下，于当面推出了是世界上首款平顶旅行箱（flat trunk）。其相比于传统的圆顶旅行箱更便于携带和堆叠装运。
于是，现代旅行箱的历史从此开启，其一直延续到19世纪中后期。直到1970年，Bernard Sadow在机场看到搬运工艰难的用手推车推着大量行李袋，当即灵机一动，想出了用绳拖着4个轮子的轮式行李箱，并申请了专利。
到了1991年，一名叫Bob Plath的退休飞行员又把旅行箱进行了改进，装上了轮子和拉杆，创造了现代拉杆箱的雏形。
随着第三次工业革命兴起后，全球经济一体化的快速发展，行李箱已不单单是一件商品了，尤其是在国内，拉杆箱消费拉动是一个几百亿的大市场，有相关数据显示，2020年我国旅行箱行业规模从2012年的220亿元增长到395亿元，且随着国内出行数量的增长仍保持增长态势。
从旅行箱尺寸消费趋势来看，26寸、28寸以上及20寸以下的旅行箱消费量占比有所提升，满足了更多的出行需求。
特别是现代社会里，随着消费者对生活品质追求的提升，旅行箱已然成为了一种身份象征。不过，需要“身份认同”的人不同了，以前向往着目的地，现在更享受在路上，箱包更加个性化、功能化。
说详细点就是一款优秀箱子应具备以下特质：外观好看，结实耐用、空间合理、轻便易携、顺滑静音这样才不怕户外的风吹日晒和托运时的暴力磕碰，方便物品的随取随放，也能适应狂奔赶车时的“速度与激情”。
因此，在科技的加持下，国内大部分旅行箱基本都是采用ABS+PC材质做成的，使得整个箱子单手拎起来很轻，像提一笔记本的感觉。
为了防剐蹭，箱体表面还做了微凹粒子处理，立体感特别强。箱子里面收纳也规整得很好，左边封闭收纳+右边X型空间，常规的24寸拉杆箱尺寸为40cm*60cm*25cm，非常适合时下年轻人和大学生们3-5天的出行度假使用，让行李在箱体中井井有条。
除此之外，旅行箱的拉杆设计都是加厚铝合金的，不仅可多档调节，拉起来都很顺滑不卡顿。就连箱子的轮子也是选用高耐磨滚珠双轴承360度的万向旋转设计，在上坡或者崎岖路段拉着它时，具有极强的减震降噪和回弹效果，随地势自由拖动，顺滑不费力气，即使在石子路面摩擦也不会发出巨大噪音。
最贴心是，现代行李箱都设计有内嵌式的密码锁，有999组密码可设置，据测验可以防卡外力撬损，非常安全实用。
当然，就算把行李箱做得天花乱坠，也只是出门在外装装东西用。然鹅，到了勤劳智慧的中国人手里，却是能将小物件用出大派头。比如，很多城市斜杠青年们将行李箱变成了夜市经济，八小时内求生存，八小时外求发展，下班就拖着特大号“行李箱”出摊成为一种兼职赚钱的新模式。
好了，多的话不说了，拖上旅行箱一起出发吧。
