机务是铁路基层单位中机务段员工的一种简称，主要工作任务有两种，一是机车乘务员，驾驶机车牵引列车到达目的地；二是机务检修工，对机车进行日常保养和检修，确保机车使用状态良好。
常言说得好：火车跑得快，全凭车头带。机务是铁路基层单位中的一线生产单位，担负着非常重要的安全生产任务，是保证铁路运输安全和完成生产任务最重要的行业之一。
01.开火车的机车乘务员
在一列列奔驰在铁轨上的列车中，在最前面的始终是机车。机车的驾驶室中操纵机车的就是机车乘务员。他们眼睛全神贯注紧盯路况和信号机，耳朵随时接收来自调度和车站的命令，手脚麻利地操纵各种手柄和按键，牵引着列车一路向前。
机车乘务员其实就是火车的驾驶员，隶属于机务段运转车间，属于铁路各个工种里工资最高的工人。他们的工作非常辛苦，没有白天黑夜之分，按照排班计划到什么时间出发必须提前做好准备，充分休息以保证在工作中体力充沛、精神集中。
火车运行中的机车乘务员
机车乘务员一班作业基本工作流程由出勤、接车、出库、运行、终到、退勤等程序组成。
出勤：出乘前8小时不得饮酒，按规定着装，提前到达运转车间出勤，刷卡、开交班会、到待乘室休息。
接车：到达指定时间后上车接车，将IC卡插入监控装置写入数据，检查机车并做好相关试验，确认机车状态良好。
出库：按照调度和车站值班员的命令，驾驶机车前往车站，挂于列车头部，配合其他工种进行列车试验。
运行：驾驶机车牵引列车前往目的地，途中注意瞭望和严格遵守操作程序，确保列车安全运行至终点。
终到：列车到达本班次运行终点后，积极配合其他工种进行列车试验，从列车上摘解之后，按照命令驾驶机车回到折返地点。
退勤：试验并检查机车，打扫机车卫生，转储监控数据，机车有故障时提票处理，到值班室退勤，分析监控数据后下班。
双司机值乘的机车乘务员在共同确认信号
02.修火车的机务检修工
每一个成功的男人身后都有一位辛苦付出的女人，每一辆安全行驶的机车后面都有一群精检细修的检修工人，他们就是机务的检修工。正是通过他们的辛勤劳动，让一辆辆机车保持良好状态，为确保铁路安全生产保驾护航。
机务检修工的工作就是检查、修理、养护机车，保证良好状态。他们隶属于机务段的检修车间，实行倒班工作制。有的单位三班倒，有的单位四班倒，对完成牵引列车任务回库的机车进行保养和检查，并处理乘务员提报和检查发现的故障。
机务段检修工岗位非常多，分类也很细致。一般情况下按照工序分为预质检组、走行组、发动机组、制动机组、车电组等各个组别，按照分工负责机车不同部位的检查、修理和保养工作，需要精湛的技术和责任心。
预质检组的预检员负责入库机车的检查，并对机车乘务员提报的故障进行复检，然后将故障情况反馈给修车组，由修车组根据分工，进行修理或者更换配件处理，完成后由质检员检查验收。
机务段检修车间员工在检查轮对技术状态
03.用辛苦和技术换取劳动报酬的行业
无论是机车乘务员还是机务检修工，都是用辛苦和技术换取劳动报酬的岗位。二者相比之下，机车乘务员的工资较高，机务检修工工资相对低一些。
二三线城市的机车乘务员基本上在5000元至一万元之间，一线城市相对高一些。在运输任务较高的时候，他们会付出更多的辛苦，增加工作时间，二三线城市的机车乘务员工资收入也能达到一万元以上。
机车乘务员在检查机车与车辆连接状态
04.结语
机务段是铁路一线生产单位之一，其他的还有车务段、车辆段、工务段、电务段、供电段等单位，正是这些单位员工的辛勤劳动，保证着一趟趟列车安全、正点运行，把旅客和货物送到终点。为他们的辛苦奉献点赞。
